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    一辆出租车平均一天跑的公里数在二百几十公路上下，最多可以达到三百多公里。阑

    如果用燃油车，这三百公里光烧油就得一百五十元。

    而用电，一天才不到二十元，就是用充电站的商业电，也不过五十元。

    而且三百多公里的行程完全在电动车的续航里。

    起码威来电动车是不需要担心续航的。

    一天光油钱就能剩下一百多元。

    而且新能源车还不用老去做什么发动机变速箱保养。

    顶多做个四轮定位而已。阑

    三个月九能剩下一万多元。

    再说电池更换问题。

    威来的新能源车电池充电次数在三千三百次，一天充一次电的情况下可以用将近十年。

    就算用不上十年，八年也可以了。

    大城市的出租车一年基本都跑六七万公里，七八年五十万了，基本也就报废了，哪里还需要换什么电池？

    到时候直接换车就行了。

    对于这些出租车司机来说，新能源车还有一个

    让他们最喜欢的优点。阑

    起步快！

    绿灯亮起的时候，新能源车就是最靓的仔，噌一声就窜出去了，有车还得在后边儿晃悠半天。

    于是，出租车司机再也没有人去抱怨新能源车了，反而一天到晚都是美滋滋的。

    出租车普及后，新能源车进入寻常人家也就水到渠成了。

    人家出租车一年跑五六万公里都毛事没有，个人家一年跑那么一万两万的不是更没有事儿了吗。

    人都是会做对比的，这样一对比事情也就向好的方面发展了。

    到了四月份，威来新能源车虽然没有销售过万辆，但也仅仅差了一点而已。阑

    差了四百多辆。

    在得知威来的新能源车月销量快达到万台的消息后。

    国内的诸多车企开始非常认真地对待新能源车了。

    当然，那些合资企业依然不能新能源车当回事儿。

    或者说他们要拿新能源车认真对待，但是他们的合资伙伴却极力反对新能源车。
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