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    更何况，当他的船多了以后，谁又统计得出他有多少只船。

    唐仲源隔空对林志超说道：“你这一下拥有近5万吨的货船，业务压力很大吧？”

    有船没有订单，岂不是急得上火！

    林志超笑着说道：“业务已经稳定了！前面两艘船都已经走上正轨，新买的两艘船，我打算去日本推销，将其按期限租出去。”

    唐仲源点点头，他不懂航运，不会擅自评价这种经营方式的优劣。

    不一会，大家登上胜利轮，受到了船长带领的海员热烈欢迎。

    林志超一一和洋人船员握手，并安排环球航运的高管招待他们在香港享乐，水手一旦靠岸，想的就是寻欢作乐，毕竟海上那么多天，憋出问题了。

    至于环球航运的海员，他们自然还没有资格，月薪一百港币，没有那么潇洒。当然，环球海员的工资虽然只有100港币，但毕竟船上包吃包住，所以他们又是香港高收入群体，若是攒钱，一年可以攒下不少。

    随后，林志超也勉励环球的海员一番，鼓励大家上进，瞬间就燃起大家的干劲十足，恨不得立马为公司做贡献。

    这些细节看得唐仲源等亲友暗暗称奇，他们发现林志超非常喜欢亲自激励最下面的员工，而且非常具有号召力，三言两语就把大家搞得很热血卖力。

    这是一门技术！

    后世叫做画饼，林志超一直坚持给员工画饼。当然，他画的饼，确确实实会存在。

    下午，林志超就和环球航运的管理层开会，讨论旗下四艘轮船的事情。

    会议开始，林志超就说道：“假如用‘金银号’将我们两条固定航线进行合并，即东京—香港—东南亚各港——澳洲，其余三艘船进行半年期的租约。大家觉得，固定航线是否能可行？”

    金银号就是那艘8600吨的货船，取名金银号，当然这是中文名，船身一般都印英文。

    因为在外面做生意，英文最好用。

    此时的管理层，都明白了长期租约的好处，对于老板这样的安排，自然不会提出反驳。

    高启强说道：“现在航运越来越繁荣，特别是日本经济开始发展，海运业务大大增加。所以固定航线几乎可以做到八九成的运输状态，不愁没有货物订单。”

    早在1949年底，日本经济便已经开始得到美国的扶持，本身也差不多结束混乱状态。

    林志超点点头，说道：“既然如此，那我这次就争取将三艘船全部租出半年。待航运形势再旺一点，考虑下一步运营。”

    众人没有提出疑问，便定下来。接下来，又是安排‘金胜号’、‘金银号’的手续办理问题，争取六月底全部到位。

    至于海员，环球航运第二批的海员，已经培训了三个月时间，正好全部加入岗位。

    至于再购买新船，环球航运还有尾款没有偿还，一时半会拿不出钱了。

    随后，林志超对高启强说道：“你日文学得怎么样了？”

    高启强立马诚实的说道：“估计不算好，直接沟通还有一些困难！”

    林志超说道：“嗯，多和日本人打些交道，自然就熟练了。下周你和我一起去日本，环球航运以后的业务，主要还是靠小日本。它们有美国人扶持，经济只会越来越好，而日本地狭小，人口众多，对航运需求非常大。日本对外汇较严格，购船不一定来得及，所以对租船一定很热衷。”

    日本对外汇管理严格，在四十年代末便已经制定了策略。而租船虽然签订的是长期合约，却是每个月打款，所以这就造成日本对租船非常热衷。

    当然了，日本本身也会拥有很多船只，只是不能满足日益发展的经济需求而已。

    “好的”高启强认真的说道。

    其他高管纷纷将老板的话记在心里，因为这可能将是以后的经营大纲。

    说实话，大家其实还是在心里有一些保留的意见，老板资金如此雄厚，应该多购买几千吨的中型船只，然后跑单程租约，这样肯定更赚钱。

    如今全购买了万吨大船，显然不是个好主意。

    到底谁的想法更好呢？

    一切将在一年内见分晓！

    (本章完)


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