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    现在，两全其美！

    即把新型道路填充剂推演成功，又为这个即将成为负担性问题的氯化钠，找到了一个极其有用的利用角度。

    最终吴桐敲定了新型道路建设方案，以特种钢材纳米线编织合适距离的固定骨架网格，在其中填充这份特殊的道路填充材料硅盐酸-氯化钠，最上面再刷上一层加固涂层，三厢互为结合。

    以此为根基的高速公路路基，不仅可以一体化建筑，预期同步可缩短四五倍的工期时间，同时，路基整体强度也能比传统钢筋混凝土灌注更强四到五倍！

    承载量自然也相较于传统高速公路翻升数倍，并且，最关键的是，造价能够直接消减至原有的五分之一，就是再加上特殊设计、以及供电各种设施考虑，总成本也不足之前的半数，很有推广价值。

    在吴桐的推演预测中，添加了经过特殊处理角度融合，也可以称之为硅酸盐钠的产物，还会具有普通水泥混凝土没有的优秀特质，它在超高温作用下是具有可修复的。

    一项项优点罗列出来，足以使这种可以称之为很优秀的道路填充材料，在一众普通的混凝土、沥青之中，脱颖而出，成为新兴的道路施工选择材料。

    材料模型落定，制备工艺初步设定，一切只待实验出成品测定。

    “老师，有个再生项目延伸材料课推导设计完结，可以进入实验，你有空督导实验吗？”吴桐首先把电话打到了成华南那里，再生项目代指的自然是中源集团那一系列项目。

    吴桐的概念里，这是她对再生项目的补充，并不是单独划分的课题。

    “当然有，我马上到实验室！”吴桐的新材料验证，成华南自然万分感兴趣，当即应下。

    他才刚结束新型铝合金材料的验证项目，这种新型铝合金适用面积也很广泛，特别是航空航天，铆钉、飞机的螺旋桨及飞机上的高强度零件，还有各种结构零件、高载荷零件····
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